Sizing a one-way slab: the deflection check that decides it
Slab thickness is set by deflection control first. The simple check, and the span/depth ratios it rests on.
Engr. Md. Nuruzzaman3 minutes read
Technical review: Engr. Md. Nuruzzaman RSE
This page is not available in English yet
সরাসরি উত্তর
ওয়ান-ওয়ে স্ল্যাবের প্রাথমিক বেধ span-to-depth অনুপাত থেকে ঠিক করা হয়, তারপর সেই বেধ দিয়ে moment ও shear যাচাই করা হয়। শুরুতে moment থেকে বেধ বের করলে সাধারণত deflection সীমা অতিক্রম করে।
উদাহরণ
- ক্লিয়ার স্প্যান = ৩.৬ m
- সাপোর্ট বিমের প্রস্থ = ২৫০ mm (উভয় পাশে)
- দুই প্রান্তে ধারাবাহিক (continuous)
f_y= ৪১৫ MPa,f_c'= ২৫ MPa
ধাপ ১ — কার্যকর স্প্যান
L_eff = clear span + effective depth (সাধারণত ছোটটি নেওয়া হয়)
প্রাথমিকভাবে: L_eff ≈ 3.6 + 0.25 = 3.85 m (center-to-center)
ধাপ ২ — span/depth থেকে ন্যূনতম বেধ
উভয় প্রান্তে ধারাবাহিক ওয়ান-ওয়ে স্ল্যাবে সাধারণ নির্দেশনা L/28:
h_min = L / 28 = 3850 / 28 = 137.5 mm
f_y = 415 MPa-এর জন্য সংশোধন প্রয়োগ করলে:
সংশোধন গুণক ≈ 0.4 + f_y / 700 = 0.4 + 415/700 = 0.993
h_min ≈ 137.5 x 0.993 = 136.6 mm → ব্যবহারিক মাপ 140 mm
ধাপ ৩ — কার্যকর গভীরতা
২০ mm কভার ও ১০ mm রড ধরে:
d = 140 - 20 - (10/2) = 115 mm
ধাপ ৪ — লোড ও মোমেন্ট যাচাই
স্ব-ওজন = 0.140 x 24 = 3.36 kN/m²
ফিনিশিং = 1.50 kN/m²
লাইভ লোড = 2.00 kN/m² (আবাসিক)
w_u = 1.2 x (3.36 + 1.50) + 1.6 x 2.00 = 5.83 + 3.20 = 9.03 kN/m²
M_u ≈ w_u x L² / 10 (ধারাবাহিক, আনুমানিক সহগ)
M_u ≈ 9.03 x 3.85² / 10 = 13.4 kN·m/m
১৪০ mm বেধ ও d = 115 mm দিয়ে এই মোমেন্ট সাধারণত ন্যূনতম রড দিয়েই সামলানো যায় —
অর্থাৎ deflection-ই এখানে নিয়ন্ত্রক শর্ত।
কোথায় হিসাব বদলায়
- একদিকে ধারাবাহিক হলে
L/24, সরল সাপোর্ট হলেL/20ব্যবহার করুন। - ক্যান্টিলিভার হলে
L/10— এবং deflection যাচাই আরও কঠোরভাবে করতে হয়। - ভারী পার্টিশন থাকলে অতিরিক্ত dead load যোগ করুন,
L/dনয়।
অ্যাজাম্পশন
- ইউনিট: mm, m, kN, MPa।
- লোড সহগ ১.২D + ১.৬L ধরা হয়েছে; প্রকল্পের কোড এডিশন অনুযায়ী যাচাই করুন।
- আনুমানিক মোমেন্ট সহগ ব্যবহার করা হয়েছে; অসম স্প্যান বা অসম লোডে সরাসরি বিশ্লেষণ করুন।
সীমাবদ্ধতা
এটি প্রাথমিক সাইজিং। চূড়ান্ত ডিজাইনে shear, crack width, ফায়ার রেটিং এবং প্রকৃত deflection হিসাব আলাদাভাবে করতে হবে।
Engr. Md. NuruzzamanRSE
Structural engineer, AutoCAD automation developer, and instructor.